Un avión con 148 personas a bordo, 42 de ellas españolas, se estrella en Francia

Lupercal

Algo muy grave debió de pasar si durante esos ocho minutos nadie de la tripulación intentó siquiera dar un solo aviso de SOS o advirtiendo algún tipo de problema técnico, de hecho, el primero que hizo saltar las alarmas fue el controlador...quizás una descompresión explosiva y súbita (explosión de una ventanilla de la cabina, impacto contra algún objeto) que dejó a los pilotos fuera de juego y sin oxígeno....pronto se sabrán más detalles.

itachi_uchiha

bueno de momento llevan ese camino y probablemente sea la imagen que den aunque las cajas negras digan otra cosa, ya ha pasado mas veces y volvera a pasar desgraciadamente priman los intereses economicos sobre los humanos, Luchanaj puso un buen ejemplo con lo de Spanair

Zeus6

No sé hasta que punto están informatizados los controles de los aviones, y si alguien es capaz desde tierra influir sobre la seguridad, comunicaciones y funcionamiento del aparato, a través de software y comunicaciones, hablo desde la fantasía, la embriaguez del sueño a estas horas (me levanto muy temprano), y la agitación de los tiempos.
De los aviones sé que tienen alas y vuelan que por el efecto Bernoulli, y ahí se acabó mi conocimiento sobre aeronáutica.

LoyalFriend1972

Lo que está claro es que los zombies, si son un poco listos, no vendrán jamás por aquí. No veas el hambre que iban a pasar los pobrecillos.........

luchanadj

Querida Luna, aunque humildemente como seres pensantes nuestra obligación es investigar en la medida nos permiten cuando suceden estos casos, te informo para tu tranquilidad que las posibilidad de morir a bordo de un vehículo son infinitamente más altas cuando vas al hipermercado a hacer la compra de la semana o del mes en tu coche o en el de tu amiga (por suponer), que si tuvieras que hacer un vuelo de Madrid a Pekín, por ejemplo.

Olvida que estas cosas pasan muy rara vez y disfruta de tu vuelo, pues, salvo el taponamiento de los conductos auditivos durante el descenso, que para mi es lo más desagradable de volar, todo lo demás es una experiencia muy recomendable y para nada peligrosa.

Amazonita

Aparte que uno se estrelló No?? Algo así como aviones para ricachones

Amazonita

Ya te queda menos luna mira el miedo y el riesgo siempre estarán ahí pero no sólo en los aviones sino en el día a dia te puedes morir de mil maneras diferentes así que tranquila porque el humano tiene que afrontar el miedo siempre para seguir adelante
No temas y come el vuelo sin miedo

albert0

A veces pienso que esas personas deberían ser quien esté en el lugar de las familias de los afectados para que aprendan lo que es el respeto.

11110101

Pues un fracaso como tal no lo creo,más bien era poco costeable,pero era una maravilla esa maquinota,ser de los pocos de experimentar el vuelo supersonico para un civil,jiji pero eso ya no me toco

Lupercal

El Concorde fue poco rentable porque debido a su diseňo (poca capacidad de carga) y a sus características exclusivas más propias de un avión militar que de uno civil ( 4 turboreactores con postcombustión) devoraba el combustible a una velocidad enorme. Por otro lado era una joya de la tecnología, mach1, morro cabina de geometría variable, etc fue a su vez un gran laboratorio y voló satisfactoriamente durante 20 aňos.

El accidente que tuvo no se le puede atribuir a un fallo mecánico propio, una pieza suelta en la pista por otro avión fue " pisada" por uno de sus neumáticos durante el despegue y la explosión de las gomas lanzó trozos de ellas a gran velocidad que perforaron uno de los depósitos de combustible del ala incendiándola al llegar ese combustible al motor más proximo.

El rediseňo y protección de los depósitos a un coste altísimo ( obligado por la AC) y su baja rentabilidad condenaron al Concorde a no seguir volando.

11110101

Pues desde hace tiempo los sistemas de control de la aeronave son controlados por computadora ignoro si esta aeronave contaba con ese sistema de vuelo por cable(si no es que habra sido de las primeras con ese sistema)de ser así pues un corto circuito en alguno de esos sistemas no habria forma de elevarlo por más que tires del sidestick los elevadores no funcionaran,quiza tambien pidieron ayuda por radio pero con un problema electrico grave dudo que funcionara,en fin que en paz descansen,fue horrble,no quedo nada del avión

No Registrado

a pesar del accidente el avión es el medio de transporte mas seguro que hay el problema es que cada vez que hay un accidente el impacto es brutal ya que lo normal es que mueran todos y claro eso causa muchísimo conmoción como es normal en una persona normal.

accidentes se producen en todos los lugares del mundo, por ejemplo accidentes de coche hay en España 1500 muertos en el 2015 una cifra que puede parecer alta que lo es pero hay que tener en cuenta que en los años 90 hubo años de mas de 6000 muertes en toda España, unas cifras que estremecen pero a la vez no causan tanto impacto ya que las muertes están muy desperdiciadas y a no ser que seas familiar o amigo de los difuntos las cifras no te dicen casi nada, pero es un drama mayor ya que a larga el goteo de victimas es muy superior accidentes de avión de pasajeros, el ultimo en España creo que fue en canarias hace 8 años es muy duro que te toque o toque a un familiar esa lotería maléfica pero viajar en avión sin ser seguro al 100 por 100 la seguridad es muy alta.

usuarioborrado

En verano, en mi ciudad, he llegado a ver aterrizar un avión cada 5 minutos; así que no me puedo llegar a imaginar la cantidad de aviones que despegan y aterrizan a cada segundo en todo el mundo.

Cada vez hay más aviones, más pasajeros, más aeropuertos... y menos accidentes, eso es sin duda un reflejo de que las cosas van bien; y repito, para la gran cantidad de vuelos que hay (por Internet creo que se pueden ver en tiempo real), el número de accidentes es insignificante.

Lupercal

En el programa al Rojo Vivo de la sexta, han comentado la noticia que ha adelantado la TV pública de Fidlandia quienes parece ser, han conseguido acceder a un informe preliminar de la 1ra. caja negra.

Según ellos, en esos ocho minutos no se ha registrado conversación alguna entre los pilotos con lo que se sospecha que ambos no estaban conscientes, la teoría de una hipoxia ( desmayo por falta de oxigeno) cobra fuerza.

Puede que la teoría de una descompresión paulatina que acabó dejándolos inconscientes o una súbita sin que los sistemas de soporte vital (mascarillas) se activaran, cobra fuerza.

itachi_uchiha

El fiscal del caso: “El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”

El copiloto del avión siniestrado en Los Alpes franceses accionó de manera deliberada el descenso del avión, impidió al comandante volver a la cabina y estuvo vivo hasta que se estrelló el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo. Esta es la explicación que ha dado hace unos minutos el fiscal de Marsella que investiga el caso, Brice Robin.

De la grabación se deduce que el copiloto tenía la “voluntad de destruir el avión”, ha dicho Robin que ha descrito cómo en los últimos diez minutos de grabación, el copiloto asumió el mando de la nave a petición del comandante. Posteriormente, se escucha un ruido que identifica con el de un asiento que se echa para atrás y la puerta que se cierra.

http://internacional.elpais.com/inte...10_719172.html

pues llamarme desconfiado pero yo la verdad no me lo creo, ayer lo dije en un mensaje anterior que probablemente culparan a los pilotos, para eludir responsabilidades puesto que no pueden defenderse y negarlo, puede ser que sea cierto y que haya sido un suicidio o un atentado cosa que dudo por ya habrian salido los autores reclamando que fueron ellos

dadodebaja47173

Pues en mi opinión, dudo que fuera un suicidio. Esto es una manipulación de los medios,si fuera un atentado o un suicidio ya lo habrían proclamado antes

luchanadj

Ya digo, la voluntad de eludir responsabilidades, incluso más allá de la compañía, para no desatar el escándalo y crear desconfianza a los usuarios, hablamos de miles de millones de euros en juego.

Pero es deleznable culpar al piloto (o copiloto) a priori, como casi siempre se hace. Porque es lo más barato. De eso sabe mucho la presidenta de la La Asociación de afectados del Vuelo JK5022.

Drusilla

Suicidio? habiendo tantas formas sencillas de suicidarse se le va a ocurrir a alguien hacerlo llevándose la vida de 150 personas? no tiene lógica.

usuarioborrado

Era "los cost", no es lo mismo que una compañía decente.

Los pilotos tienen unos salarios de risa con un contrato de risa. Además trabajan bajo una presión importante, debiendo calcular bien el combustible a utilizar sin excederse, debiendo tardar pocos minutos (contados por la compañía) en preparar el avión, trabajando el máximo de horas posible.
Lo mismo se puede aplicar a todos sus trabajadores, desde las azafatas hasta los mecánicos.

Así que sí es importante saber que es "low cost", por mucho que pasen los mismos controles.

Dicho esto, todos sabíamos que la culpa iba a ser para los tripulantes y sinceramente no me convence la teoría de un suicidio.

Ginebra

¿Morir matando? que rebuscado.