La tremenda entereza de los comandantes de avión...

Churro26

Bueno, no se porque, estas personas ante la muerte no suelen mostrar desesperación sino mas bien resignación, escuchando al piloto boliviano del avión del Chapecoense una vez mas escucho solo un tono de resignación, jamas gritan cuando les va a llegar el choque... a mi es algo que me sorprende aun a día de hoy, supongo que asumen que ese puede ser su final, que están preparados para ese dia mientras los demás gritan desesperados.

He visto muchos documentales de accidentes de avión y el comandante siempre muestra una entereza tremenda ante la situación o la proximidad de la muerte, la verdad, me parecen personas realmente valientes en su manera de encarar la muerte, no se el porque pero siempre suele ser así, lo asumen... y siguen intentandolo hasta el final...

fj bulldozer

Llegar a ser piloto de aviación no es nada fácil, aparte de que los estudios de pilotos son carísimos si se estudia en la Escuela Civil (es gratuito si se estudia en el ejército, pero eso me parece puro aprovechamiento de empezar en lo militar para luego cambiar a lo civil). Hay también que pasar un entrenamiento psicológico aparte del temario teórico y la práctica en avión. En el entrenamiento va incluido conseguir ese toque de resignación ante los contratiempos. Si ya las azafatas tienen que pasar ese entrenamiento psicológico, cuanto menos los pilotos. Alguien que muestre histerismo al primer contratiempo, evidentemente no vale para estas profesiones

dadodebaja40663

La verdad es que si, supongo que todo viene de su entrenaniento y de saber que de su calma depende la vida de muchas personas.

Ginebra

Bull ha nombrado a las azafatas, las grandes olvidadas cuando por desgracia hay un accidente. Si el piloto debe mantener la calma en cabina las azafatas deben mantenerla de cara a los pasajeros y a su vez tienen que intentar calmarlos. No debe ser fácil.

Tanto unos como otros están entrenados para ello aunque por mucho entrenamiento que se tenga debe ser muy difícil mantener la calma cuando ya sabes que el accidente va a suceder y es inminente.

Incitatus

John Travolta tiene licencia de piloto...y la verdad...no lo veo muy equilibrado....pero ahí esta....con su mansión aderida a su propio aeropuerto, con avionetas e incluso un Jumbo Privado....incluso su hijo se llama Jet....como los Jets privados....en fin...yo jamas me montaria en un avión pilotado por ese tarado.....

Bruce Dickinson también tiene licencia de piloto, por cierto....con ese si montaria...seguro que abre los micrófonos de información y nos canta Run to the hills!

dadodebaja40663

Y parece que la culpa fue del piloto por ir corto de combustible.

http://internacional.elpais.com/inte...62_685853.html

No Registrado

Pues eso que hemos visto y oído es real, protagonizado por personas de carne y hueso, y es algo que otras personas también hacen en otras profesiones y otros ámbitos de la vida.

Creo que, aunque no pasa, debería servirnos de ejemplo sobre esa grandeza es posible, y sin embargo la inmensa mayoría de las personas vamos por la vida con un permanente "no es posible, no lo soporto, no soy capaz, no se puede hacer, no puedo evitarlo".

Hablamos de que "es su entrenamiento", como si fueran robots, o como si ese entrenamiento los convirtiera en no humanos. Para lo que se les entrena es para que sean personas responsables y asumir el control hasta el último segundo porque muchas vidas dependen de ellos.

En nuestra vida diaria tal vez muchas vidas dependen de nosotros mismos, o simplemente la nuestra solamente, y quizás sea creer que algo externo nos va a salvar que siempre tenemos una excusa: "no sé, no puedo, no se puede, no puedo evitarlo..."

Ginebra

Para nada hemos querido decir que son robots al referirnos a su entrenamiento, pero es que su entrenamiento es un hecho. Igual que se entrena a los miembros de los equipos de salvamento, o la policía o los bomberos que también tienen que mantener la calma y calmar en situaciones de riesgo.

Ese entrenamiento no los robotiza. Todo lo contrario.

Churro26

No creo, el piloto es un empleado, paso con es escándalo de Ryan Air... les obligan a volar así. los pilotos lo denunciaron... un avión te lo tiene que repostar la compañía... sigo pensando lo mismo, que como aguantan hasta el final, siempre se culpa al piloto porque es quien suele morir, no se puede defender.

-Alexandra

Muchas veces es así, se le echa la culpa al piloto o conductor y ya está, pero en este caso creo que el piloto era dueño de la compañía o copropietario de la misma. Con esto no estoy diciendo que fuese culpa del piloto 100%, que iba muy corto de combustible es un hecho, pero a lo mejor el fallo mecánico no dejaba ver cuanto combustible quedaba y por eso no declaró la emergencia antes, o por no pagar la multa habrá que esperar a que avancen las investigaciones.

dadodebaja40663

Aparte de lo comentado por Alexandra parece que el avión recibió órdenes de la torre de control para aterrizar en una ciudad, Bogotá o Medellín, y repostar. Tenía varios avisos que imposibilitaban su vuelo conforme a las reglas, entre ellos que la distancia a recorrer era igual a la permitida por el combustible cargado.

Artemisa77

Su puesto exige esa templanza y estabilidad mental y emocional de no perder los estribos porque su responsabilidad es muy alta, ya que puede poner en riesgo innecesariamente a otros si desbarra. Nivel de tolerancia a la frustración lo llaman absurdamente en muchos contratos e implica que te van a putear hasta límites insospechados para ver como se te da capear el temporal. Es trabajable como todo. La desesperación es lo que no requiere preparación alguna.